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汽車零部件表面處理的高端解決方案二

作者:admin日期:2015-11-18 22:34點擊:
就齒輪而言,較大的剪切應力出現(xiàn)在齒根部和齒輪過渡區(qū)圓角半徑處。兩個齒面,主動面和從動面都承受不斷增加的負載。
因此,齒輪強化重點在于對以下部位的強化:
• 主動面 l • 從動面 l • 齒根部位
就強化要求,即強度和覆蓋率,不同齒輪有不同的要求,必須根據較終的應用。覆蓋率是通過目測,而強度需利用阿爾門試片進行測量。 強度測量 零件校對工具(PVT), 設計用來將測試試片置于一些特定位置,在這些位置的試片可模擬零件有強度要求且必須進行強度測試的區(qū)域位置。根據不同應用,強度范圍從0.015 - 0.030 (在‘A’等級上)。一般覆蓋率要求在100% - 200%。 有以下幾種強化技術,各具優(yōu)勢: l
離心力拋丸強化 l 壓縮空氣噴丸強化 l 混合式(噴嘴和拋頭) 介質推進類型
從產量方面考量,離心力拋丸強化優(yōu)于另外兩種方式。鋼丸在離心力的作用下從葉輪軸上的孔溢出到葉片上,再由高速轉動的葉片沿固定角度拋出。單位時間內,拋丸丸流覆蓋的面積大于噴嘴噴丸。但是,拋丸強化的應用受限于待處理齒輪的尺寸。如果是強化小齒輪且齒根部面積狹小,就需要多個拋頭,固定在不同角度,以達到所需的強化效果。
另一種,壓縮空氣式噴丸強化,利用多個噴嘴,對準齒面、齒根的特定部位,使丸流更集中、目標更確定,可達到精確強化的效果。
第三種是混合式,盡管應用比較少,它的優(yōu)勢是在一臺設備上結合了拋丸強化的高產量和噴丸強化的高精確度、可控性。